Benzine €2,14: moet je werkgever je tanken betalen in 2026?

€0,23 per kilometer. Dat is alles wat je werkgever je in 2026 onbelast mág geven.

Ook als benzine €2,14 kost aan de pomp.

Je gaat het niet geloven, maar er is geen enkele wet die je baas verplicht om je tank te betalen.

Niet bij €2,00. Niet bij €2,35. Nergens.

De Belastingdienst is glashelder. Reiskostenvergoeding is facultatief.

Je werkgever mag het geven. Hij hoeft het niet.

En hier komt het detail dat alles verandert: dat bedrag van €0,23 is al sinds 2024 hetzelfde. Terwijl de accijns op 1 januari 2026 wél omhoog ging.

Veel werknemers denken dat een hoge benzineprijs automatisch recht geeft op meer geld. Fout. De wet kijkt niet naar de pomp.

Ze kijkt alleen naar dat vaste bedrag per kilometer.

In dit artikel krijg je de exacte regels van Rijksoverheid en Belastingdienst. Wat je wél krijgt, wat niet, en wanneer je cao je redt.

Waarom je werkgever niks móét betalen

De wet is simpel. Er is geen landelijke verplichting.

De Rijksoverheid zegt het letterlijk: je werkgever kan een vergoeding geven. Niet moet.

Alleen je cao of je arbeidscontract kan het verplicht maken.

Staat er niks in? Dan krijg je nul. Legaal.

Dat geldt voor je eigen auto, je leaseauto, je motor. Alles.

De Belastingdienst bevestigt het elk jaar in het Handboek Loonheffingen.

Reiskostenvergoeding valt onder de Wet op de loonbelasting 1964. Artikel 31a.

Het is een vrijstelling, geen recht.

En een tankpas? Ook niet verplicht. Dat is een afspraak, geen wet.

Voor leaseauto’s geldt zelfs bijtelling. 22% van de cataloguswaarde in 2026.

Dat is belasting die jij betaalt voor privégebruik. Los van benzine.

AWVN, de werkgeversvereniging, noemt het een secundaire arbeidsvoorwaarde. Handig om personeel te houden. Geen plicht.

Dus nee, een prijs aan de pomp verandert niks aan de wet.

€0,23 per kilometer: zo zit de regel in 2026

Het bedrag is bevroren. Sinds 1 januari 2024 staat het op €0,23.

In 2023 was het €0,21. Daarvoor €0,19. Nu niks meer erbij.

De Belastingdienst houdt het simpel. Tot €0,23 is onbelast.

Alles daarboven is loon. Dus jij betaalt er belasting over.

Je werkgever mag meer geven, maar dan via de werkkostenregeling.

Of hij betaalt loonheffing. In beide gevallen kost het hem extra.

Ondertussen werd benzine wel duurder. Op 1 januari 2026 steeg de accijns met €0,055 per liter.

Tot €0,84 accijns totaal. Dat voel je aan de pomp.

CBS mat in maart 2026 prijzen rond €2,12 tot €2,14 voor Euro95.

Geen €2,35 officieel. Dat zijn prognoses, geen cijfers van de overheid.

De wet koppelt die prijs niet aan je vergoeding. Nooit gedaan.

Er is geen automatische indexatie in Nederland. Anders dan in België.

Voor OV is het anders. Je werkgever mag je treinkaartje volledig vergoeden. Onbelast, met bewijs.

Wanneer krijg je tóch meer dan €0,23?

Er zijn drie uitwegen.

Eén: je cao. Sommige sectoren verplichten een vergoeding. Check je cao.

Twee: je contract. Staat er een vast bedrag in? Dan moet je werkgever betalen.

Drie: je werkgever wil het zelf. Om je te houden.

Dan kan hij kiezen. Of hij betaalt boven €0,23 en jij betaalt belasting.

Of hij gebruikt de vrije ruimte van de werkkostenregeling.

Dat is onbelast voor jou, maar beperkt voor hem.

Voor je leaseauto met tankpas? Dat is geen recht. Dat is een deal.

Je baas betaalt de pomp, jij betaalt bijtelling. 22% in 2026.

Geen tankpas? Dan krijg je niks. Tenzij anders afgesproken.

De conclusie is hard maar duidelijk.

Je werkgever hoeft je benzine niet te betalen in 2026.

Ook niet als de pomp richting €2,35 gaat.

Wat je wél krijgt is maximaal €0,23 per kilometer onbelast.

Alles daarboven is een gunst, geen recht.

Check vandaag je cao en je contract. Daar staat je echte recht.

En praat met HR. Niet over de benzineprijs, maar over behoud. Dat werkt beter.